Привет друзья!

Одна из знаменитых моделей американского автоконцерна Plymouth – Fury, впервые встала на конвейер в 1956 году. Fury, позиционировался, как, дорогой автомобиль, рассчитанный для прибавления в количестве продаж для компании в целом. Первоначально, машину предлагали исключительно в кузове Купе, окрашенный в один цвет – «White Dune».

Предполагалось, что автомобиль, на ту эпоху времени был самым агрессивным и спортивным. Название, также говорило об этом – Fury, с перевода на русский язык – Ярость. Автомобиль, был эксклюзивного класса, поэтому его серийный выпуск был лимитированный.

Plymouth Fury:

Внешний вид автомобиля, выпуска 1957 по 1958 годы, отличалось облицовкой и формой головной оптики, кузовными эмблемами. Восьмицилиндровый силовой агрегат –Dual Fury V -800, имеющая два карбюратора, являлась двигателем по умолчанию. Общий объем установки составлял в 5.2 литра, развивал мощность в 218 лошадиных сил. Сотню, машина набирала за 13.5 секунд. Для конца шестидесятых, это был внушительный показатель.

Под конец пятидесятых года, к линейке силовых установок, добавился заказной агрегат. Это был, новейший двигатель с мощностью в 305 «американских кобыл», V -8 Golden Commando, в 5.9 литров. Данный двигатель разгонял автомобиль до сотни, всего за 7.7 секунд. Максимальная скорость, которую мог развить автомобиль – более двух сотен километров в час.

К тому же, у Fury, отличалась и ходовая часть – торсионная независимая спереди, позволяющая машине быть маневренной. Правда, угол поворота, получился небольшим. Подвеска сзади – эталон автомобилестроения тех лет – рессорная.

Трансмиссия – автоматическая, Torqueflirt. Селектор автомобиль, представлял собой кнопочное управление, блок которого располагался по левую сторону от руля.

«American Dream» вот чем являлась Fury для американцев той эпохи. Впрочем, и сейчас, машина ценится.

Особенности

Первое поколение автомобиля, принесла мировую славу компании, не только своими потрясающими показателями продаж. Выпуск 1958 -59 годов, успел сняться в фильме «Кристина», снятый по мотивам короля триллеров Стивена Кинга.

Успешный выпуск, стал поводом для идеи, перевоплотить Fury, в самый топовый автомобиль в компании. Это и послужило причиной, появлению кузова седан и универсал.

Вторая волна выпуска, то есть вторая генерация Fury, началась в шестидесятых. В это время, продажи увеличились вдвое. Двигатель тоже, получил второе пришествие, теперь он выдавал 425 лошадиных сил.
Второе поколение просуществовало пять лет, следом компания вывела на рынок, третье поколение, кузов которого стал несущим.

В 1969 году, на свет появилась четвертая генерация. Она стала последней в истории модели, в 1975 году Fury официально сняли с конвейера. Перед этим, производитель решил, ударить в маркетинг, разделив модель на два вида исполнения; Fury и Grand Fury. Первое, являлась среднеразмерным автомобилем, а вторая, полноразмерной. Единственное отличие между версиями, помимо габаритов кузова – разная форма головной оптики.

В целом это отличный автомобиль для своего времени с вполне нормальным багажником и неплохим салоном, в котором чувствуется комфорт и удобство. Такой автомобиль отлично подойдет для использования и на нормальной дороге в деревне или городе, а также по такой, которая нанесена на карту, а по фактуре ее там никогда и не было.

Данный автомобиль вполне себе выигрывает конкуренцию среди себе равных. Цена качество  в целом радует.

Как правило про данную модель, в подавляющем своем большинстве имеется ряд в целом хороших отзывов, однако же имеет место быть и небольшой негатив.

Кому-то может «сидушка» покажется излишне не такой, кто-то подумает, что ему категорически мало боковой поддержки, и на поворотах сила так и пытается умастить его на место пассажира.

Однако серьезных отрицательных высказываний, наполненных злобой и ненавистью на просторах интернета вы не найдете!

Удачи!

Почитать можно еще:

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться