Всем привет!

Renault 25, был презентован осенью 1983 года и именно тогда состоялся его выпуск. По комплектации и габаритам салона, компонентов интерьера – автомобиль можно было отнести к требованию представителей премиум сегмента.

Данная модель, первый на земном шаре автомобиль, которого оснастили голосовым синтезатором борткомпьютера,информирующий водителя о тех или иных неисправностей в автомобиле.

В отдельности, нужно отметить надлежащий уровень комфорта и высококачественные материалы в салоне. Модель комплектовалась только велюром и в дорогих версиях натуральной кожей. Седалища мягкие, с отличными боковыми поддержками, с минимальным набором регулировок, отличающийся информативностью и оригинальностью приборной панелью.

Дорогие варианты модели, комплектовались приводом для подогрева сидений, пакетом памяти на седалище водителя с пятью расположениями, что увеличивает уровень комфортности в несколько раз.

Управлять аудиосистемой легко, ведь ее органы управления выведены на рулевое колесо. Кондиционер можно было заказать за дополнительную оплату.

Багажный отсек, имел внушительные размеры – 440 литров, при деинсталляции спинок дивана сзади – 1240 литров.

Характеристика

Аэродинамические параметры модели, составляли Сх= 0.28. Это достаточно хороший показатель. В своем сегменте Renault 25, как и Citroen ХМ, являлся презентабельным хетчбеком, представительского класса.
Клиренс небольшой – 120 миллиметров, с длинным свесом спереди. Кузовные составные отличались стойкостью и покрывались качественно антикоррозийным веществом.

В современном мире, системе безопасности двадцать пятой Renault, уже морально устарели. Однако, в свое время автомобиль считался «жирным» на опции.

Силовые установки

В автомобиле присутствует система самодиагностики. В гамме двигателей, самым выделяющимся был агрегат в 2.1 литра, дизельного типа в семьдесят лошадиных сил. Также существовало и атмосферная версия в 85 лошадиных сил. Потребление топлива среднее: девять литров на сто километров в час.

Помимо данных агрегатов, на данный автомобиль устанавливали бензиновые моторы в 2.0 и 2.2 литра с динамикой от 103 до 126 лошадиных сил. Двигатели являлись карбюраторными, хотя существовали и инжекторные варианты силовых агрегатов 2.85 литров со степенями форсировок от 153 до 160 л.с и турбированный в 2.5 литров в 182 лошадиные силы.

Рестайлинг

Тридцать лет назад, модель Renault 25 подвергли к процессу модернизации. «Передок» автомобиля был видоизменен:

— скошенная головная оптика.
— радиатор получил новую фальшь решетку радиатора с большими прорезами.
— мощность отдельных агрегатов возросла. Кстати говоря, их оснащали катализатором, для отработки газов.

В первом квартале 1989 года, в линейке силовых установок, появился двухлитровый двигатель в 136 лошадиных сил.

Благодаря успеху в рейтинге продаж, компания разрабатывает новый двигатель в 2.5 литра в 205 лошадиных сил.

Автомобиль сняли с производства в 1992 году, приведя на его места новую модель Renault Safrane.

В целом это отличный автомобиль для своего времени с вполне нормальным багажником и неплохим салоном, в котором чувствуется комфорт и удобство. Такой автомобиль отлично подойдет для использования и на нормальной дороге в деревне или городе, а также по такой, которая нанесена на карту, а по фактуре ее там никогда и не было.

Данный автомобиль вполне себе выигрывает конкуренцию среди себе равных. Цена качество  в целом радует.

Как правило про данную модель, в подавляющем своем большинстве имеется ряд в целом хороших отзывов, однако же имеет место быть и небольшой негатив.

Кому-то может «сидушка» покажется излишне не такой, кто-то подумает, что ему категорически мало боковой поддержки, и на поворотах сила так и пытается умастить его на место пассажира.

Однако серьезных отрицательных высказываний, наполненных злобой и ненавистью на просторах интернета вы не найдете!

Удачи друзья и до новых встреч!

Почитать можно еще:

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться